Καλημέρα κατέβασα τα σχέδια του 12μέτρου και ελπίζω στις γιορτές αναλόγως υποχρεώσεων να το ξεκινήσω.Και επειδή είμαι του μεγάλου μεγέθους το μεγένθυνα επί δύο.Φυσικά θα ανεβάσω φώτο.

Καλη αρχη Σπυρο!!! Ομορφο θεμα!!!!

Καλή αρχή και από εμενα.
Άιντε επιτέλους να προσπεράσουμε την μοντελιστική ύφεση των ημερών και να μπούμε σιγά σιγά σε περίοδο ανάπτυξης (μοντελιστικής δράσης!)
Διπλάσιο ε; έχεις προβλέψει χώρο;
Περιμένουμε οπωσδήποτε φωτό...

Ευχαριστώ πολύ, ο χώρος υπάρχει και οι φώτο σίγουρα θα ανεβουν για συμβουλές.
Το κατάρτι ανάμεσα σε ποιούς νομείς πάει.

Σπύρο εύχομαι κι εγώ καλό ξεκίνημα....
Η θέση του καταρτιού-ών είναι θέμα ιστιοφορίας...και αφού μιλάμε για ένα κατάρτι, αν δηλαδή θα το αρματώσεις "Μπούμα" ή "Λατίνι"...
Στο συγκεκριμμένο μοντέλο... μάλλον δεν παίζει ρόλο, αλλά καλύτερα να σου απαντήσει ο Γιάννης...
Thx

Ευχαριστώ άλλη μια ερώτηση.Το κατάρτι τι ύψος πρέπει να έχει;Σήμερα κοπήκανε νομείς και ποδόσταμα.

Καλησπέρα
Για το ύψος του καταριού, ακολουθώ την εξής λογική: Το ύψος του καταριού (ξεκινώντας από τη βάση της καρίνας) είναι ίσο με το μήκος του σκάφους ξεκινώντας από το κοράκι της πρύμνης έως το κοράκι της πλώρης. (βλ. παρακάτω φωτό)

Αυτό βέβαια ισχύει όταν υπάρχει στόχος να φτιάξουμε μία ιστιοφορία π.χ. "Μπούμα". Όταν μιλάμε για ένα απλό ψαρακάικο χωρίς ιστιοφορία, τότε το κατάρτι θα μπορεί να είναι μικρότερο μιας και ο λόγος ύπαρξης μπορεί να εξυπηρετεί μόνο την τοποθέτηση των φανών ναυσιπλοϊας.

κάτι κάναμε.

Σπύρο πολύ καλή αρχή έχεις κάνει. Μπράβο. Με μία προσεκτική στοίχιση και ζύγιση των νομέων τώρα, θα σε βοηθήσει στο επόμενο στάδιο του πετσώματος.
Προτείνω να "δέσεις καλά" από επάνω τους νομείς με δύο τρείς σανίδες, ώστε να μπορείς να τους τρίψεις εξωτερικά, διορθώνοντας τυχόν εξογκώματα (από το κόψιμο) αλλά και διαμορφώνοντας κατάλληλα των εξωτερική κόψη των πλωριαίων και πρυμνιών νομέων, εκεί δηλαδή που η γάστρα του σκάφους παρυσιάζει μεγαλύτερη καμπυλότητα.
Καλή συνέχεια...

Σπύρο για αρχή...έχεις κάνει πολλά...
Όλα φαίνονται πολύ καλά μέχρι τώρα...Για την συνέχεια...ότι λέει και ο Γιάννης.
Θα προσθέσω έναν εμπειρικό τρόπο ελέγχου-διαμόρφωσης των νομέων:
Με δεδομένο ότι ποτέ δεν πειράζουμε τους μεσαίους ίδιους και τους τελευταίους πλώρης-πρύμνης, για όλους τους νομείς θα πρέπει να ίσχύει ότι ανά τρείς εφάπτονται σε ένα μαδέρι και σε όλο το ύψος τους...
Thx

Αυτό που κάνω πάντα είναι να χαράζω σέντερ λάιν (κεντρική γραμμή) στο κατάστρωμα να ορθόγωνιαζω τους νομείς ως πρός τη σέντερ λάιν και ως προς την κάθετο. Κατόπιν να δένω με μαδέρι στην σέντερ και να βάζω κουπαστή. Ξεκινώ με πέτσωμα από κουπαστή προς τα κάτω κατα τι 1/3 του σκάφους,μετά απο καρίνα προς τα πάνω μέχρι να κλείσει.
Καλά το δουλέυω η υπάρχει κάτι πιό καλό και σίγουρο?

Σπύρο το "καλό και πιό σίγουρο" είναι αυτό που βολεύει το κάθε μοντελιστή...
Συνήθως εξαρτάται και απο την τεχνική που δουλεύει κανείς...
Για παράδειγμα εγώ δεν δουλεύω έχοντας προσδιορίσει την κουπαστή απο την αρχή. Ξεκινάω το πέτσωμα απο το κατάστρωμα και στην συνέχεια προσθέτω παραπέτο-κουπαστή...αλλά δεν είμαι και το παράδειγμα για μίμηση...
Τα πάς μιά χαρά...

Χρόνια πολλά με υγεία.
Αργά και σταθερά προχωράμε.

Αλλη μια.

Σπύρο Χρόνια πολλά.
Αυτό που βλέπω είναι καλό...αλλά τι είναι....? Πλώρη?...Πρύμνη?
Και πως ξεκινάς το πέτσωμα απο την καρίνα? ή μήπως υπάρχει κάτι που δεν βλέπω?
Επίσης να υποθέσω ότι το κρατάς "δεμένο" και κατά το κάρφωμα? Βοηθάει αυτό?
Θα βάλεις και δεύτερο πέτσωμα? πως θα βγάλεις "ανώδυνα" τόσα καρφάκια?
Με προβληματίζεις μέρα που είναι σήμερα....
Thx

Χρόνια πολλα θανάση πρυμη έιναι αλλά σε γελάει γιάτι είναι το πέτσωμα πρόχειρα ακουμπήσμενο και δεν υπάρχει η κούρμπα της πρυμης.Έλεγα τα καρφάκια να μείνουν εμφανή η να τα βάλω με σουρμπά μέσα.Αλλό πέτσωμα δεν θα έχει.Στη κουβέρτα έχουν καρφωθή τέσσερα μαδέρια,για το δέσιμο βοήθαει σαν σημείο αναφόρας,δεμένω ακριβός κέντρο, συχνά μετρώ για να βλέπω αν τραβά με το πέτσωμα.Περιμένω συμβουλές......

Χρόνια Πολλά.
Ευχαριστώ για τις διευκρινήσεις Σπύρο.... στο σημείο που είσαι...και με τα λίγα που μπορώ να δώ..δεν έχω συμβουλές...
Καλύτερα όμως έτσι γιατί μπορεί να σε έβγαζα και απο τον δρόμο σου....
Πάντως θεωρώ τα καρφάκια υπερμεγέθη για να φαίνονται, αν τα αφήσεις....
και αρκετή δουλειά για να καλύψεις τις τρύπες αν τελικά τα αφαιρέσεις ή τα σπρώξεις μέσα....
Συνέχισε και τα λέμε παρακάτω...
Χρόνια Πολλά

Σπύρο χαιρετώ.
Βλέπω ότι σε "παιδεύει" και το "παιδεύεις"...
Δεν βλέπω... να έχεις τρίψει τους νομείς (ή τουλάχιστον όσο θα έπρεπε) με αποτέλεσμα τα μαδέρια σου να "πατάνε" πάνω σε γωνία...και ίσως και γι΄αυτό σου έσπασε το μαδέρι...
Τα καρφιά...νομίζω σε δυσκολεύουν....
Ξέρεις στο ξεκίνημα με τον μοντελισμό, όλοι κάναμε το λάθος να βιαζόμαστε...Εγώ το αποκαλώ: "Το πάθος του πρωτάρη".
Όμως το πρώτο μοντέλο θα πρέπει να είναι αυτό που θα μας διδάξει, αυτό πάνω στο οποίο θα μάθουμε και όχι απαραίτητα αυτό που θα διακοσμίσει το σπίτι μας με τίτλο: "Το πρώτο".
Το πρώτο... ίσως θα πρέπει να θυσιαστεί στο βωμό της μάθησης και η διακόσμιση ίσως να γίνει με το δεύτερο μοντέλο, έστω και με ψεύτικο τίτλο...
Καλό θα είναι στο ξεκίνημα να μην "βλέπουμε" το τέλος....
Μην διστάζεις να ρωτάς για ότι αμφιβάλεις, δεν υπάρχει "κουτή" απορία στον naftotopo....
Thx

Καλημέρα Θανάση ξέρω ότι τα σχόλια είναι καλοπροαίρετα,είναι πρώτη φορά που φτιάχνω τέτοιο σκάφος αλλά σαν σκάφος δεν είναι το πρώτο έχω κάνει και άλλα ίσως να μην έχω πιάσει το νόιμα αυτού του τύπου σκάφους.

Ο Ποσειδών.

Σπύρο χαίρομαι που αντιλαμβάνεσαι ότι τα όποια σχόλια είναι μόνο καλοπροαίρετα...
Χαίρομαι επίσης που βλέπω και άλλες πολύ καλές δουλειές σου....
Αυτό που θέλω να πώ με τα προηγούμενα μου είναι ότι σε ένα πρώτο μοντέλο θα πρέπει κάθε τι που κάνουμε-φτιάχνουμε να ξέρουμε και το γιατί....Μόνο έτσι μαθαίνουμε και δουλεύουμε ευκολότερα στο κάθε επόμενο...
Μιά γάστρα μπορεί να σχηματιστεί με εύκολο και δύσκολο τρόπο....Έχω δεί μοντέλα που σε απογοητεύουν στην φάση κατασκευής αλλά δεν πιστεύεις στα μάτια σου στο τέλος...
Βέβαια έχει "πέσει" πολύ δουλεία (και στόκος...) για να "έρθει στα ίσα" του...καθώς ο μοντελιστής θεωρεί την γάστρα ως κάτι που πρέπει να σχηματιστεί "όπως-όπως" για να προχωρίσει το μοντέλο....
Στον naftotopo επειδή καταγινόμαστε με ξύλινα παραδοσιακά προσπαθούμε να ακολουθούμε το δυνατόν λιγότερους νεοτερισμούς....και υλικά για "θάψιμο"...
Θέλουμε η γάστρα ενός μοντέλου να αποτελεί αποτέλεσμα γνώσης και να "μιλάει" ακόμα και μόνο με τα μαδέρια της...
Thx

Ο.Κ. καταλαβαίνω τι λες.

Το πέτσωμα τελείωσε τώρα τρίψιμο...